Assistenza 24/7: Supporto Continuo per Ogni Volo Privato

Un volo privato può cambiare in un attimo: una finestra meteo che si chiude, un problema tecnico segnalato all'ultimo momento, un imprevisto del cliente che sposta l'orario di partenza. In questi casi non conta solo l'aeromobile scelto, ma chi risponde al telefono e come gestisce la situazione trovando soluzioni alternative. Per questo l'assistenza 24 ore su 24, 7 giorni su 7 è parte integrante di ogni volo organizzato da Your Private Jet, non un servizio accessorio.

"Un volo può cambiare in un istante — il meteo, un guasto, un imprevisto dell'ultimo minuto. Quello che non deve mai cambiare è la persona che risponde al telefono."

Cosa significa assistenza 24/7 per un Air Charter Broker

Un punto di contatto, prima durante e dopo il volo

Air Charter Broker come punto di contatto unico — Il nostro ruolo: essere il punto di contatto unico del cliente, prima, durante e dopo il volo.

Come Air Charter Broker, non gestiamo direttamente né la flotta né il centro operativo interno di un unico operatore: il nostro punto di forza è invece quello di fare parte di un network mondiale di operatori e brokers, e il nostro ruolo è quello di essere il punto di contatto unico per il cliente a questo network. Dialoghiamo in tempo reale con l'operatore, l'equipaggio e gli scali coinvolti per tenere il volo sotto controllo, dall'inizio alla fine. Per il cliente questo significa avere un unico referente raggiungibile telefonicamente prima della partenza per ogni modifica last-minute, durante il volo per il monitoraggio della rotta e di eventuali irregolarità, e dopo l'atterraggio per la gestione di bagagli, trasporti a terra o qualsiasi altra necessità residua.

Quando entra in gioco l'assistenza 24/7

Le situazioni più comuni

Gestione di un imprevisto operativo su un volo privato — Un imprevisto meteo, tecnico o organizzativo: il momento in cui entra in gioco l'assistenza 24/7.

Le richieste di intervento nascono quasi sempre da un imprevisto: un cambio di programma dell'ultimo minuto da parte del cliente; un avviso NOTAM di EUROCONTROL legato al meteo avverso, che impone una nuova finestra di decollo o una rotta alternativa; un problema tecnico segnalato sull'aeromobile che lo mette improvvisamente in stato AOG (Aircraft On Ground) e che ne impedisce l'utilizzo per ragioni di sicurezza; la necessità di coordinare la dogana o l'immigrazione su una tratta internazionale; una richiesta last-minute su catering, transfer di aria o di terra, o bagagli. In ciascuno di questi casi il cliente ha un solo numero da chiamare, non una serie di interlocutori diversi da rincorrere.

Monitoraggio del volo e gestione delle irregolarità

Il lavoro che il cliente non vede, ma di cui beneficia

Dal decollo all'atterraggio seguiamo lo stato del volo in coordinamento con l'operatore: condizioni meteo sulla rotta e a destinazione, eventuali avvisi NOTAM diramati durante il volo, conferma degli slot di decollo e atterraggio, stato dell'equipaggio e dell'aeromobile. Se emerge un'irregolarità operativa — un ritardo, un dirottamento su un aeroporto alternativo, un guasto tecnico — il nostro compito è valutare con l'operatore in questione (o con altri) le opzioni alternative disponibili e fornire al cliente delle soluzioni, ancor prima che sia lui a rendersi conto dell'esistenza di un problema.

"In un'emergenza operativa non serve un aeromobile in più: serve qualcuno che risponda subito e sappia cosa fare."

Coordinamento a terra: FBO, Dogana e Transfert

Dall'aeroporto alla destinazione finale

Coordinamento a terra con FBO, dogana e transfert — Dall'FBO al transfert finale: l'assistenza non si esaurisce in volo.

L'assistenza non si esaurisce in volo: coordiniamo con l'FBO (Fixed Base Operator) di partenza e di arrivo tutti i servizi a terra, sia per il cliente che per l'aeromobile. Catering, handling bagagli, hangaraggio e de-icing (quando necessario) e, sulle tratte internazionali, gli adempimenti di Dogana e Immigrazione, così da ridurre al minimo per il cliente i tempi di attesa a terra. Su richiesta organizziamo anche il trasporto di superfice in NCC dall'aeroporto alla destinazione finale, in continuità con il resto del viaggio, così come tutti gli ulteriori servizi di conciergerie richiesti dal cliente (vedi sezione apposita).

Come funziona: dal primo contatto all'atterraggio

Dal primo contatto all'atterraggio: come funziona l'assistenza — Dal primo contatto fino alla chiusura del volo, un solo referente segue ogni fase.

Un referente diretto viene assegnato a ogni prenotazione, con un contatto telefonico attivo 24/7 per tutta la durata del rapporto.
Monitoraggio proattivo pre-volo: meteo, NOTAM, slot aeroportuali e stato dell'aeromobile vengono verificati nelle ore precedenti alla partenza.
Gestione in tempo reale di eventuali imprevisti — ritardi, guasti, cambi di programma — con riprogrammazione del volo, quando necessaria, in coordinamento diretto con l'operatore.
Assistenza a terra end-to-end, dal coordinamento con l'FBO ai trasporti, fino agli aspetti doganali sulle tratte internazionali.
Reperibilità fino a chiusura del volo, con un follow-up per qualsiasi necessità residua dopo l'atterraggio.

Le situazioni più frequenti e come interveniamo

Cosa può succedere e come lo gestiamo

Situazione	Come interveniamo
Meteo avverso	Monitoriamo la rotta con l'operatore e valutiamo una nuova finestra di decollo o una rotta alternativa.
Guasto tecnico	Coordiniamo con l'operatore la verifica e, se necessario, la sostituzione dell'aeromobile con un aeromobile equivalente.
Cambio di programma del cliente	Rivediamo orari, tratta o aeromobile (con conseguente cambio del piano di volo) in base alla nuova esigenza, con il minimo impatto possibile sui tempi.
Dogana e immigrazione	Coordiniamo in anticipo con gli scali coinvolti per ridurre tempi di attesa e complicazioni burocratiche.
Richieste last-minute	Gestiamo catering, transfer a terra e bagagli anche a ridosso della partenza.

Come lavoriamo con Your Private Jet

L'assistenza 24/7 non è un servizio a parte: è il modo in cui interpretiamo il nostro ruolo di Air Charter Broker su ogni singolo volo che organizziamo. Non essendo legati a un unico operatore, possiamo intervenire con la flessibilità di chi dispone di più soluzioni possibili per risolvere un imprevisto, invece di doverne gestire una sola. La nostra disponibilità è attiva 24 ore su 24, 7 giorni su 7, dalla prenotazione fino a molto dopo l'atterraggio.

Domande frequenti sull'assistenza 24/7

L'assistenza 24/7 è inclusa nel prezzo del volo?

Sì. Il monitoraggio del volo, il punto di contatto diretto e la gestione di eventuali imprevisti operativi sono parte integrante del servizio di brokeraggio e non comportano costi aggiuntivi rispetto al charter concordato.

Cosa succede se il mio volo viene ritardato per maltempo o problemi tecnici?

Monitoriamo la situazione in tempo reale insieme all'operatore e vi informiamo tempestivamente su tempi e opzioni disponibili, valutando se necessario un aeromobile sostitutivo o una nuova finestra di partenza, senza che dobbiate gestire direttamente l'operatore.

Posso contattarvi anche di notte o nei giorni festivi?

Sì, la linea di assistenza è attiva 24 ore su 24, 7 giorni su 7, inclusi i festivi: un imprevisto non guarda l'orologio, e nemmeno noi.

L'assistenza copre anche la gestione di dogana, permessi e documenti durante il viaggio?

Sì, coordiniamo con l'operatore e con gli scali coinvolti gli aspetti di dogana, immigrazione e permessi di sorvolo/atterraggio, così da ridurre al minimo tempi di attesa e complicazioni burocratiche per il cliente.

Hai una richiesta specifica?

Contattaci in qualsiasi momento: siamo operativi 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Richiedi un preventivo

A private flight can change in an instant: a weather window closing, a technical issue reported at the last moment, a client's unexpected change moving the departure time. In these situations, what matters is not only the aircraft chosen, but who answers the phone and how they handle the situation by finding alternative solutions. This is why 24-hour, 7-day-a-week assistance is an integral part of every flight organised by Your Private Jet, not an optional extra.

"A flight can change in an instant — the weather, a fault, a last-minute setback. What must never change is the person who answers the phone."

What 24/7 Assistance Means for an Air Charter Broker

One point of contact, before, during and after the flight

Air Charter Broker as a single point of contact — Our role: being the client's single point of contact, before, during and after the flight.

As an Air Charter Broker, we do not directly operate a fleet or an in-house operations centre tied to a single operator: our strength lies instead in being part of a worldwide network of operators and brokers, with our role being the client's single point of contact into that network. We communicate in real time with the operator, the crew and the airports involved to keep the flight under control from start to finish. For the client, this means having one dedicated contact reachable by phone before departure for any last-minute change, during the flight for monitoring the route and any irregularities, and after landing for baggage handling, ground transport or any other outstanding need.

When 24/7 Assistance Comes Into Play

The most common situations

Handling an operational setback on a private flight — A weather, technical or organisational setback: the moment 24/7 assistance comes into play.

Requests for intervention almost always arise from something unforeseen: a last-minute change of plan by the client; a NOTAM issued by EUROCONTROL related to adverse weather, requiring a new departure window or an alternative route; a technical issue reported on the aircraft that suddenly puts it in AOG status (Aircraft On Ground), preventing its use for safety reasons; the need to coordinate customs or immigration on an international route; a last-minute request involving catering, air or ground transfers, or baggage. In every one of these cases, the client has a single number to call, rather than a series of different contacts to chase down.

Flight Monitoring and Handling of Irregularities

The work the client doesn't see, but benefits from

Flight monitoring and handling of operational irregularities — Weather, NOTAMs, slots and aircraft status: the flight is tracked from take-off to landing.

From take-off to landing we follow the status of the flight in coordination with the operator: weather conditions along the route and at the destination, any NOTAMs issued during the flight, confirmation of take-off and landing slots, and the status of the crew and the aircraft. If an operational irregularity emerges — a delay, a diversion to an alternate airport, a technical fault — our task is to assess the available alternatives with the operator in question (or with others) and provide the client with solutions, often before they are even aware a problem exists.

"In an operational emergency, what's needed is not an extra aircraft: it's someone who answers immediately and knows what to do."

Ground Coordination: FBO, Customs and Transfers

From the airport to the final destination

Ground coordination with FBO, customs and transfers — From the FBO to the final transfer: assistance doesn't end when the flight lands.

Assistance is not limited to the flight itself: we coordinate all ground services with the FBO (Fixed Base Operator) at departure and arrival, for both the client and the aircraft. Catering, baggage handling, hangarage and de-icing (when required), and on international routes, Customs and Immigration formalities, so as to minimise ground waiting times for the client. On request, we also arrange surface transport by chauffeured car from the airport to the final destination, in continuity with the rest of the journey, along with any further concierge services requested by the client (see the dedicated section).

How It Works: From First Contact to Landing

From first contact to landing: how assistance works — From the first contact to the close of the flight, one dedicated contact follows every stage.

A direct point of contact is assigned to every booking, with a phone line active 24/7 for the entire duration of the engagement.
Proactive pre-flight monitoring: weather, NOTAMs, airport slots and aircraft status are checked in the hours before departure.
Real-time management of any unforeseen events — delays, faults, changes of plan — with flight rescheduling, when necessary, in direct coordination with the operator.
End-to-end ground assistance, from FBO coordination to ground transport, through to customs matters on international routes.
Availability until the flight is closed out, with a follow-up for any outstanding need after landing.

The Most Frequent Situations and How We Handle Them

What can happen and how we manage it

Situation	How we intervene
Adverse weather	We monitor the route with the operator and assess a new departure window or an alternative route.
Technical fault	We coordinate with the operator on the inspection and, if necessary, the replacement of the aircraft with an equivalent one.
Change of client's plans	We revise times, route or aircraft (with a corresponding change to the flight plan) according to the new requirement, with the least possible impact on timing.
Customs and immigration	We coordinate in advance with the airports involved to reduce waiting times and administrative complications.
Last-minute requests	We handle catering, ground transfers and baggage even close to departure.

How We Work at Your Private Jet

24/7 assistance is not a separate service: it is how we interpret our role as an Air Charter Broker on every single flight we organise. Not being tied to a single operator, we can respond with the flexibility of having multiple possible solutions to resolve an unforeseen event, rather than having to manage just one. Our availability is active 24 hours a day, 7 days a week, from booking through to well after landing.

Frequently Asked Questions About 24/7 Assistance

Is 24/7 assistance included in the flight price?

Yes. Flight monitoring, the direct point of contact and the handling of any operational setbacks are an integral part of the brokerage service and involve no additional cost beyond the agreed charter fee.

What happens if my flight is delayed due to bad weather or technical issues?

We monitor the situation in real time together with the operator and inform you promptly of timing and available options, assessing whether a replacement aircraft or a new departure window is needed, without you having to deal directly with the operator.

Can I contact you at night or on public holidays?

Yes, the assistance line is active 24 hours a day, 7 days a week, including public holidays: an unforeseen event doesn't watch the clock, and neither do we.

Does assistance also cover customs, permits and documents during the trip?

Yes, we coordinate customs, immigration and overflight/landing permit matters with the operator and the airports involved, so as to minimise waiting times and administrative complications for the client.

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